NG体育2018年9月1日，山东省站在全省汽车工业高质量发展的战略高度，决定山东重工对中国重汽实施战略重组。三年多来，山东重工心无旁骛攻主业、大刀阔斧搞改革，激发全员干事创业激情，在全国同行业企业中树立了先进标杆。

　　12月9日，随着“国企改革看山东”主题采访活动的开展，采风团一行来到山东重工，看行业领军企业如何“硬核”诠释心无旁骛攻主业。

　　山东重工是山东省属大型工业装备跨国集团，全球员工15万人，业务涵盖动力系统、汽车业务、工程机械、智能物流、农业装备、海洋交通装备、后市场服务等七大板块，旗下拥有潍柴动力、中国重汽、陕汽重卡、雷沃、山推、德国凯傲等众多海内外知名品牌。

　　2020年，实现营业收入5034.4亿元，同比增长26.3%；利润总额217.5亿，同比增长18.1%；中国重汽整车突破50万辆，陕汽重卡突破18万辆，潍柴发动机突破100万台，法士特变速箱突破110万台，各项指标均创历史新高。今年1-9月份，实现营业收入4080.6亿元，同比增长10.1%，实现利润总额182.9亿元，同比增长2.9%，继续保持着高质量发展态势。

　　能够交出这样漂亮的“成绩单”绝非偶然。当记者来到坐落于潍坊的潍柴动力，看到车间、展厅甚至食堂门口都十分显眼的文化标识牌——“不争第一就是在混”，已然明了山东重工对企业文化工作的重视。

　　“山东重工高质量发展的背后，最深刻的动力就是党建引领”。座谈环节，山东重工集团企业文化总监张正强在讲述企业改革成就时，率先提到了这一点。

　　他表示，山东重工重组后有了崭新的面貌，牢牢抓好党建工作在其中发挥了重大作用。今年以来，山东重工扎实推进党史学习教育，通过集团党委理论学习中心组深入学习研讨，各级班子成员带头讲党课，解决员工“急、难、愁、盼”问题等形式，以党的领导凝聚起集团上下所有干部职工不断前行的澎湃动力。

　　造梦、追梦、圆梦的良性循环在山东重工已然成型，山东重工战胜了一个又一个挑战，跨越了一座又一座高峰，让梦想照进现实。

　　以潍柴为例，2002年提出要将潍柴发动机做成中国的“英特尔芯”；2007年首次提出要进入世界500强；2013年提出要打造百年潍柴，永葆基业长青；2017年提出要打造受人尊敬的国际化强企；潍柴一步步造梦圆梦，实现了收入规模从十亿级、到百亿级、再到1000亿、2000亿的跨越。

　　“实现战略目标，必须要改革！”这是2018年年底，谭旭光首次以中国重汽集团党委书记、董事长身份站在该集团商务大会的主席台上时发出的声音。

　　彼时谭旭光曾说，抱残守缺是国有企业普遍存在的问题，干部能上不能下，员工能进不能出，工资能高不能低。所有国企都有“残”和“缺”，要完成向高质量转型，必须精准研究自己的“残”和“缺”。

　　瞄准了内部机制之弊，中国重汽以市场化改革为抓手，深化三项制度改革。在干部上下中，以实力排座次；在人员进出上，让需求做决定；在收入增减上，以业绩论英雄，取得了显著效果。

　　单以中国重汽的数据分析可知，通过深化干部人事制度改革，中国重汽领导干部数量减少391人，降幅达到24.5%；80/90后干部占比达60.9%，一大批想干事、能干事的年轻骨干通过公开竞聘迅速走上领导岗位；2020年、2021年连续引进3800名高校毕业生，为企业持续高速发展奠定人才基础；通过薪酬体制改革，员工人均收入较2018年增长62%。

　　记者留意到，从今年起，山东重工在商用车行业率先实施科研项目“立军令状”和“揭榜挂帅”机制，中国重汽、潍柴集团共确定了29个军令状项目、120个揭榜挂帅项目，最高奖励达到2000万元，为进一步激发企业发展内生动力注入了新动能。

　　心无旁骛攻主业，这是谭旭光带领山东重工始终坚持的一件事。在山东重工重组中国重汽初期，谭旭光就曾对中国重汽“心无旁骛攻主业”提出过自己的理解——

　　我们要将中国重汽打造成为与戴姆勒、斯堪尼亚、奔驰、沃尔沃等国际化强企并驾齐驱的世界一流品牌。量不是标准，标准是别人认不认你这个品牌，当中国重汽卖到欧洲市场NG体育，和戴姆勒一样的时候，这才是世界一流品牌。将中国重汽打造成为中国重要的重、中、轻型全系列商用车研发制造基地NG体育，做强重型车，提速轻型车，围绕中国重汽品牌实现全系列商用车的战略转型。

　　如何将“心无旁骛攻主业”落到实处？中国重汽提出，既要做加法，更要做减法。在非主业、非战略业务退出过程中，该集团先后完成了以房地产、物业、医院为代表的非主业改制退出，为实现商用车主业的高质量高速发展奠定基础。在国企办社会职能分离移交上，“三供一业”、教育机构、医疗机构、退休人员社会化全部完成移交。

　　在改革健体、聚焦主业的同时，山东重工牢记创新是企业的立身之本，是企业高质量发展最根本的驱动力。

　　相关负责人在接受记者采访时表示，党的十九届五中全会把科技自立自强作为国家发展战略支撑，摆在各项规划任务的首位。为尽快实现技术引领，掌控高端商用车核心竞争力，中国重汽不断强化自主正向研发能力建设，以市场为导向倒逼产品创新研发，让产品研发与市场需求同步，不断加快新产品上场速度NG体育，推出客户真正需求的产品，仅牵引车一项就细分出8大行业、23个场景，基本实现了商用车的“私人定制”。

　　同时，中国重汽持续加大研发投入，为技术创新提供坚实保障；坚持人才是第一资源的理念，连续大规模招才引智，人才队伍不断壮大，人才质量不断提升。数据显示，2020年，中国重汽累计投入研发经费超过30亿元，2021年预计达到50亿元，并明确未来5年仍将不断增加。山东重工集团科研人员2万余人，数量占比为全员的14%。

　　2020年，中国重汽科技创新结出累累硕果。1月17日，中国重汽25台无人驾驶电动集卡在天津港成功进行全球首次整船作业，为世界自动化集装箱码头建设提供了“中国方案”，贡献出“中国智慧”。

　　同年9月16日，新一代“黄河”重卡高端物流牵引车隆重上市，产品各项性能全面实现国内引领，达到国际一流水平，0.4以下的风阻系数在全球量产重卡中达到最低。

　　11月30日，在经过不断提升优化后，汕德卡月产销突破10000辆，创造了连续8个月产销量翻番的新纪录，持续领跑中国高端重卡行业。

　　同时，豪沃TX、TH7产品经过全新技术研发升级相继上市，精准回应了市场和用户诉求，引领了商用车行业需求侧改革的新风潮。

　　2021年NG体育，豪沃MAX等车型的相继发布，进一步满足了卡车在细分市场的用车需求，引发购车热潮。

　　10月27日，2022年北京冬奥会雪蜡车交付仪式在国家体育总局举行，由中国重汽集团研发承制的2022年北京冬奥会雪蜡车正式交付国家体育总局。中国重汽本次交付了黄河氢燃料电池牵引车、混合动力牵引车、挂车厢体三大主体结构以及汕德卡柴油设备单车，用于冬奥会冰雪项目的服务保障工作。其中，搭载潍柴氢燃料电池发动机的黄河雪蜡车在开发设计过程中申报了66项专利，是中国第一辆具有完全自主知识产权的智能雪蜡车，中国重汽以科技助力冬奥会，实现了雪蜡车“中国首创、世界领先、完全国产”。

　　成为全球领先、可持续发展的智能化工业装备跨国集团，是山东重工的愿景。根据规划，山东重工将于2025年前实现1000亿美元收入，2030年前实现10000亿人民币收入NG体育。

　　正如谭旭光曾经讲过的，“整合山东汽车工业，打造汽车装备制造强省，我们重担在肩。开弓没有回头箭，山东重工集团永远在路上！”